卡罗拉
参考价：11.68万起
查看参配
获取底价
购置税优惠
经销商报价
车主点评(8171条)
丰田双擎车型正式上市后，其在现实生活中的油耗表现备受关注，因为厂家宣称的4.2L/100km综合油耗太低，颠覆三观。所以在卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）双擎来编辑部做车评的同时，我们先做了一个详细的油耗测试，用客观数据来拨乱反正。
为了体现公平，测试方法和我们之前的油耗测试一模一样。都是在同一个加油站，同一个油枪加油，直到枪跳。然后在测试路线完成后，他们回到同一个加油站，用同一个油枪加油，得出每辆车的油耗。为了具有更广泛的参考意义，测试路线的安排采用了最后一次油耗测试，也就是我们深入汽车测评油耗测试的指定路线，其中包括107公里高速和50公里城市路况。
高速油耗测试
目前丰田双擎的设计是有分工的。以卡罗拉双擎为例，车速大于70km/h时发动机会保持工作，电机辅助行驶。所以在高速油耗测试中，发动机是不能低速停车的。
卡罗拉双擎多功能仪表盘中的行车指示灯取代了传统的发动机转速表，其特点是双擎专属仪表盘。100km/h巡航功率指标保持在ECO范围内，当松开油门时，CHG将恢复。丰田混合动力的优势是可以在各种状态下平稳切换，这是完全未知的。这种平顺性是当今小排量涡轮增压无法比拟的。
不仅仅是平顺性，还有卡罗拉双擎的实际动力。卡罗拉双擎的8ZR-FXE发动机排量为1.8L阿特金森循环的特性使得功率和扭矩更低，发动机最大功率和扭矩分别为73kW和142Nm。双引擎的电机功率为53kW，最大扭矩甚至强于汽油机，达到207Nm。两者结合后综合输出功率100kW，早已超越小排量增压的领头羊。EA111搭载的大众1.4T是速腾（查成交价|参配|优惠政策）。
卡罗拉双擎实测油耗数据相当有优势。在高速公路上，卡罗拉双擎油耗可达4.4L/100km，接近厂家宣称的4.2L/100km。
城市油耗测试
大家都听说过这样一句话，市区越堵车，混合动力车越省油。众所周知，走走停停的车辆肯定比匀速行驶消耗更多的能量，尤其是涡轮增压车辆。但混合动力汽车可以利用刹车将能量回收到电池中，这部分电能可以用于低速行驶。能源利用率远高于汽油动力汽车，在市区可以带动近乎均匀的油耗。
卡罗拉双擎通过踩刹车启动能量回收时，可以通过踏板脚感和声音感受到。从驾驶体验来看，动能回收主要在车速20km/h以上有效，如果长时间拥堵，行驶缓慢，车辆会更加依赖刹车片进行制动，回收系统的效率也会相应降低。所以双擎混合动力最高效的环境就是更顺畅的城市道路。为此，丰田总结了一套最省油的动力滑行驾驶方法。
2008年以后，广州市区还是比较安静的，平时最拥堵的油耗测试路线交通压力也不大，所以被认为是最能发挥双发动力的地方。动力与能源。滑翔滑行法是加速到50-60km/h的速度，松开油门再轻踩，让电机带走滑行所需的动力。卡罗拉等双擎车型，正常加速主要靠汽油机的功率。松开油门的动作是告诉ECU，发动机可以解放了，电机可以接管了。如果你一直踩油门，汽油发动机继续工作的几率更高。
用这种方法从能量流量表可以看出，最低油耗只有2.5L/100km，大部分时间都保持在5L/100km以下。而且卡罗拉双擎在所有红灯时都可以完全熄火，不用担心怠速油耗。最后该车表观油耗为4.2L/100km，实际计算结果为4.4L/100km，与高速巡航基本一致。
所以说越堵越省油是不准确的。更恰当的说，就是双发动力的油耗在各种工况下都很稳定。拥堵“省油”的说法，只有和同级别的汽油车对比才成立。
去年正好是速腾1.4T，用来评测同一路段的油耗。高速油耗能达到5.8L/100km时，市区堵车油耗几乎翻倍到9.9L/100km。诚然，由于测试时间和路况的差异，速腾的油耗数据与双擎没有横向对比的意义。但纵向对比证明，双擎的低油耗涵盖了大部分工况，消费者在日常实际使用中可以轻松实现并享受到，而不仅仅是理想工况下出现的一个美好身影。
最后，人们经常问的一个关于双擎混动的问题是，多长时间能比传统动力车型节省更多的购车费用？一直觉得自己失去了选择双擎车型的重点。省油只是一方面，最重要的是双擎车型给人不一样的驾驶体验。在市区，可以坦然面对红灯。相比过去长一倍的加油间隔，人车相处更加融洽，甚至大家相处更加融洽。相信双擎车主的公路暴怒率会低很多。开卡罗拉双擎真的会有一种来自未来的科技感和环保节油的使命感，这是其他汽油车无法获得的优越感。