大众旗下有多款车不是双离合，比如捷达、宝来、朗逸自然吸气发动机版本的自动挡车型，桑塔纳的自动挡车型，新款大众Taos，以及美国版全新大众速腾 。这些车型，有的匹配6挡自动变速箱，有的采用8AT变速器，它们换挡平顺，能满足消费者对舒适驾驶体验的追求，为消费者在购车时提供了避开双离合变速箱的多样选择。
捷达、宝来和朗逸，这几款车在大众的产品序列中占据着重要位置。它们的自然吸气发动机版本所配备的自动挡变速箱并非双离合。在日常城市通勤的场景中，这样的配置使得车辆在走走停停的路况下，换挡过程悄无声息，驾乘者很难察觉到挡位的切换，为车内营造出舒适惬意的氛围，让每一次出行都变成一种享受。
桑塔纳同样是一款经典车型。它的手动挡车型采用的是5挡手动变速箱，而自动挡车型配备的是6挡自动变速箱。这种6挡自动变速箱技术成熟稳定，多年来经过市场的重重考验，以出色的可靠性和换挡平顺性赢得了消费者的信赖。无论是在高速公路上的疾驰，还是在市区街道的穿梭，它都能恰到好处地匹配车速与发动机转速，为驾驶者带来顺畅的驾驶感受。
新款大众Taos作为中期改款车型，在传动系统方面做出了重大改变。它全系配备8速自动变速箱，取消了旧款四驱车型所匹配的7速双离合变速箱。这一改变是基于“客户要求的改进”，足以看出大众对消费者需求的重视。8速自动变速箱的应用，让Taos在换挡时更加流畅，动力传输更加线性，进一步提升了整车的驾乘舒适性。
还有美国版全新大众速腾（美国版Jetta），除最低配采用6MT手动挡外，其余配备8AT与1.4T组成动力系统。8AT变速器在低速状态下表现得更加顺滑，完美避开了双离合可能出现的顿挫问题。虽然国内采用8AT因成本等问题短期内可能无法实现，但这一改变也为未来国内车型的发展提供了新的思路。
总的来说，这些大众旗下非双离合的车型，都凭借各自独特的变速箱配置，在市场上展现出不同的魅力。它们或是以稳定可靠著称，或是以换挡平顺见长，满足了不同消费者对于驾驶体验的多样化需求，为消费者在购车时提供了丰富且优质的选择。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）